CO 9 Der Entwurf

Mit dem CO 9 präsentieren wir einen Nurflügel, bei dem wir das Augenmerk auf den Thermikflug in Verbindung mit einer guten Flugstabilität und gutem Handling gelegt haben. Die Konstruktion des CO 9 basiert auf dem CO 7 und CO 8.

Unterschiede zum CO 7 Erhöhte Pfeilung um die Stabilität um die Querachse zu erhöhen. Doppeltrapezfläche mit geänderter Schränkungsverteilung, um die Auftriebverteilung zu optimieren. Geringere Spannweite für besseres Handling. Profil mit erhöhter Wölbung am Wingletfuß um die Abrissfestigkeit zu erhöhen.

Unterschiede zum CO 8 Aus den Erfahrungen mit dem CO 8 haben wir wieder die Flügeltiefe an der Wurzel erhöht und ein ca. 10% dickes Profil verwendet. Auch die Spannweite haben wir wieder leicht erhöht.

Dreiseitenansicht

Eckdaten für den Entwurf Gewicht: 2000g Flächenbelastung: ca. 32 g/dm² Schwerpunkt bei 8% Stabilität: 416 mm hinter Schnittpunkt Nasenleiste Ca ohne Klappenausschläge: 0,35 Geschwindigkeit für den stationären Flug: ca. 12 m/s Sinkgeschwindigkeit: 0,48 m/s Gleitzahl: 25 Profilbeschreibung Anmerkung: Die Werte sind ohne Winglets berechnet und rein theoretischer Natur!

Bedingt durch diese Änderungen gegenüber seinen Vorgängern, so denken wir, ist der CO 9 ein einfach zu bauendes und leicht zu fliegendes Modell. Noch ein Tipp zum Nachbau: Der Flügel sollte möglichst verdreh- und biegesteif sein, aber das sollte bei 25 mm Flügeldicke an der Wurzel kein allzu großes Problem sein.

Hinweis Alle gemachten Angaben sind noch nicht in der Praxis bestätigt!

CO 9 Langohr, die erste Umsetzung

Stand: 30.6.2003 © 2003 Dr. Hans-Jürgen Unverferth, Reinhard Sielemann