Einleitung Nurflügel

Herzlich willkommen auf den Nurflügelseiten

Der Nurflügel, ein faszinierendes Flugzeug

Seit wir (Dr. Hans-Jürgen Unverferth, Reinhard Sielemann) 1984 den ersten Nurflügel "Pirx" gebaut haben, hat uns die Faszination nicht mehr losgelassen. So entstanden mit der Zeit einige Nurflügel wie die Just in Time Serie (JIT I - III) und auch die COx (CO 2 - CO 8), wobei immer wieder die Erfahrungen mit den Vorgängern eingebracht wurde und die Flugzeuge immer besser wurden. Am Anfang war es mit dem Nurflügel etwas schwierig, zeigten häufig Strömungsabrisse, trudelten, drehten sich im Hochstart und zeigten nur durchnittliche Flugleistungen. Dafür besitzt der Nurflügel eine ausgesprochen gute Wendigkeit, die einige Handicaps wieder ausglich. In der Theorie sind wir kräftig von John Yost unterstützt worden und mit dessen Hilfe konnten wir nach und nach die Probleme beseitigen und die Flugleistungen erhöhen. Heute ist der Nurflügel ein durchaus brauchbares Flugzeug geworden ohne seine anfänglichen Vorteile, wie die Wendigkeit, zu verlieren.

Wenn Sie jetzt Interesse an einem Nurflügel haben und noch keinen gebaut haben, empfehle ich den CO 7 HLG. Klein, wendig und paßt in (fast) jeden Kofferraum und ist einfach nachzubauen.

Auf den folgenden Seiten werden ich unsere aktuellen Nurflügelkonstruktionen und die verwendeten Profile vorstellen. Alle Veröffentlichungen in diesem Bereich sind zum privaten Gebrauch gedacht, eine kommerzielle Nutzung ist verboten. Falls Sie eine kommerzielle Nutzung beabsichtigen, wenden Sie sich bitte vorher an Reinhard.Sielemann@t-online.de.

Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtigkeit und Vollständigkeit. Eine Gewähr auf Flugtauglichkeit beim Nachbau der hier vorgestellten Modell kann nicht übernommen werden.